Autobus a trasporto rapido (Brt), finanziamenti in arrivo per Taranto #finsubito prestito immediato

La Giunta regionale ha deliberato l’avvio di apposita procedura concertativo-negoziale con le Amministrazioni comunali di Bari e Taranto per sostenere l’attuazione del sistema Bus Rapid Transit (BRT) urbano nelle due città. A tal fine sono stati stanziati 14.171.697 euro a valere sulle risorse dell’Azione 3.1 – Sub-Azione 3.1.1 del PR Puglia FESR – FSE+ 2021-2027.

Tale procedura servirà a supportare azioni per lo sviluppo della flotta di mezzi elettrici, per la progettazione della rete e per esigenze rivenienti da variazioni del contesto di mobilità, di pianificazione urbanistica e innovazione tecnologica, che possono emergere durante l’avanzamento della sperimentazione del Brt. Gli interventi saranno individuati in applicazione dei Criteri di selezione del Comitato di Sorveglianza approvati per il PR Puglia 2021-2027.
«Il Brt è una significativa opportunità per promuovere lo sviluppo della mobilità a basso impatto ambientale e l’efficientamento e la riqualificazione del sistema trasportistico urbano – ha detto l’assessore regionale ai Trasporti e alla Mobilità sostenibile Debora Ciliento -. Facendo leva sulle nuove tecnologie e su modalità di alimentazione alternativa e sostenibile, il Brt avrà ricadute positive verso la decarbonizzazione dei trasporti, verso la riduzione del traffico da mezzi privati e verso una maggiore offerta di trasporto pubblico per tutti i cittadini, in un’ottica quindi di equità sociale. Abbiamo scelto di supportare i Comuni di Bari e Taranto – ha aggiunto l’assessore Ciliento – perché hanno già programmato i loro interventi e sono partiti con la sperimentazione e speriamo davvero che possano diventare ispiratori di buone pratiche, al fine di avviare la progettazione di quella rete portante regionale di linee Brt suburbane/extraurbane previste nel Piano Attuativo del PRT 2021–2030».
Proprio il PA PRT 2021-2030 individua la tecnologia del sistema Bus Rapid Transit (Brt) come garanzia di prestazioni di elevata velocità commerciale e altrettanta velocità di frequenza rispetto alla tradizionale linea di trasporto pubblico locale. Gli elementi distintivi del Brt urbano rispetto ad una linea di autobus convenzionale sono: l’adozione di soli autobus ad alta capacità a motorizzazione elettrica; la sede stradale prevalentemente riservata; la priorità semaforica alle intersezioni; un allestimento “tranviario” delle fermate (accosto a marciapiede, incarrozzamento a raso e servizi ai passeggeri); la riqualificazione della viabilità interessata dal percorso.
Per quanto riguarda le Brt di Taranto, due sono le linee che saranno realizzate. La linea Blu “Tamburi – Talsano”, collegherà il quartiere Tamburi a Talsano servendo nel suo percorso la Città Vecchia, il quartiere del Borgo, l’ospedale «SS. Annunziata», la base della Marina Militare e la periferia sud della città. Il percorso individuato presenta due diramazioni, la prima interna al quartiere Tamburi e, la seconda, all’altezza dell’intersezione tra corso Italia e via Ancona per servire il quartiere di via Lago di Montepulciano Lo sviluppo complessivo in un’unica direzione (al netto delle tratte comuni alle due diramazioni di cui sopra) è di circa 38,5 chilometri. La linea Rossa, “Paolo VI – Cimino” collegherà il quartiere Paolo VI alla pineta Cimino, toccando nel suo percorso: l’ospedale “San Giuseppe Moscati”; il Polo tecnologico; la Corte d’Appello; la Motorizzazione civile; la nuova stazione Nasisi; il quartiere Tamburi; Porta Napoli; la Città Vecchia; il Borgo, il quartiere Salinella e quello di Solito Corvisea fino al Terminal Cimino. Lo sviluppo complessivo inteso in un’unica direzione (considerando anche le tratte comuni alla linea Blu) è di circa 42 chilometri.