“La potenza dell’erba non va mai da nessuna parte”. Le auto giapponesi boicottate sono state spazzate via in Corea? – #finsubito prestito personale immediato – Richiedi informazioni

Calo delle vendite di Hyundai e Kia
La crescita del marchio automobilistico giapponese attira l’attenzione
Il boicottaggio è ormai una cosa del passato?

A causa della recessione economica e del rallentamento del mercato, anche il numero di consumatori che acquistano auto nuove è diminuito in modo significativo. Mentre diminuiscono le vendite sia di auto nazionali che di quelle importate, spicca il progresso dei marchi automobilistici giapponesi. Ciò è in contrasto con il ritiro di marchi giapponesi come Nissan e Infiniti dal mercato coreano nel 2020 a causa dell’impatto di “No No Japan”, un boicottaggio del Giappone avvenuto in Corea.

Ciò può essere attribuito al rapido sviluppo dei veicoli ibridi.
Mentre le principali case automobilistiche stanno concentrando i loro sforzi sulla conversione all’elettrificazione, i marchi giapponesi sembrano concentrarsi sugli ibridi, noti per i loro punti di forza. Alcuni hanno avanzato l’analisi secondo cui questi marchi giapponesi non sono riusciti a rispondere ai cambiamenti del mercato e dell’ambiente nella loro cauta transizione verso la mobilità elettrica.

In mezzo alla crescente ansia per i veicoli elettrici
Lexus ha ottenuto il 4° posto con ES

Tuttavia, ad agosto si è verificato un incidente nell’appartamento Cheongna di Incheon. EQE della benzina Il numero di consumatori che voltano le spalle agli ibridi è aumentato a causa della serie di controversie sulle auto elettriche iniziate con gli incendi delle auto elettriche. Con i sussidi per i veicoli elettrici che diminuiscono ogni anno, le preoccupazioni sulla sicurezza dei veicoli elettrici e la recessione economica, è aumentato il numero di consumatori che acquistano ibridi che hanno costi di manutenzione inferiori rispetto ai veicoli a benzina e sono più economici dei veicoli elettrici.

Nel frattempo, si analizza che stanno emergendo marchi automobilistici giapponesi che hanno la tecnologia ibrida come punto di forza e hanno prezzi relativamente bassi rispetto ai marchi automobilistici premium importati.
Infatti, mentre le vendite sia di auto nazionali che di importazione sono diminuite, le vendite dei marchi automobilistici giapponesi sono aumentate rispetto all’anno precedente, attirando l’attenzione. Lexus, che si è classificata quarta dopo BMW, Mercedes-Benz e Volvo, ha registrato vendite di 4 unità, con un aumento del 1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. ES (2,849 unità) si è classificata al primo posto nelle vendite del marchio Lexus, seguita da NX (5.4 unità) e New RX (1 unità) rispettivamente al secondo e terzo posto.

Toyota è cresciuta del 13.3%, anche il lancio di nuove auto
Honda ha registrato il tasso di crescita maggiore, 73.8%

Toyota ha venduto 8,614 unità, mostrando un tasso di crescita del 13.3% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Se questo tasso di crescita continua, si prevede che le vendite supereranno le 1 unità l’anno prossimo. Il modello con il maggior volume di vendite è stato il SUV ibrido compatto Rav4 (2,613 unità), seguito da Camry (1,586 unità), Crown (959 unità) e Sienna (923 unità). In particolare, si prevede che Toyota trarrà vantaggio dagli effetti del lancio di una nuova automobile lanciando di recente la nuova Camry di nona generazione sul mercato interno.

Honda ha registrato il volume di vendite più basso ma il tasso di crescita più elevato.
A novembre di quest’anno sono state vendute 11 unità, con un aumento delle vendite del 2,145% rispetto all’anno precedente. In particolare, l’Accord Full Change, lanciato a livello nazionale nell’ottobre dello scorso anno, ha trainato le vendite in modo significativo, vendendo 73.8 unità nel mercato interno. Anche il nuovo CR-V, lanciato lo scorso settembre, ha venduto 10 unità. L’Accord Hybrid, che ha incrementato significativamente le vendite, aveva un prezzo di 862 milioni di won, la Rav9 di Honda aveva un prezzo di 858 milioni di won e la ES5,340h di Lexus aveva un prezzo di 4 milioni di won, rendendolo un prezzo competitivo rispetto a modelli simili di altre auto importate come come BMW e Mercedes-Benz.

Diminuzione delle vendite totali di cinque case automobilistiche nazionali
Anche BMW e Benz se la passano male.

Mentre le vendite di auto giapponesi sono aumentate, le vendite di auto nazionali e importate sono diminuite.
Il volume delle vendite di cinque case automobilistiche nazionali da gennaio a novembre di quest’anno è stato calcolato in 5 unità. Nello stesso periodo dello scorso anno erano state 1 unità, con un decremento di circa l’11%. In particolare, si prevede che l’economia nazionale subirà un ulteriore congelamento dopo la legge marziale del presidente Yoon Seok-yeol, rendendo per il momento difficile una soluzione alla recessione del mercato.

La situazione nel mercato automobilistico importato non è molto diversa.
Secondo la Korea Automobile Importers and Distributors Association (KAIDA), il numero di unità vendute da gennaio a novembre di quest’anno (esclusa Tesla) è stato di 1, in calo del 11% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. BMW e Mercedes-Benz, che gareggiavano per il primo e il secondo posto nel mercato nazionale delle auto importate, non hanno potuto evitare un calo delle vendite. Nello stesso periodo dello scorso anno la BMW è diminuita del 21% e la Mercedes del 1,266%. Allo stesso tempo l’Audi, raggruppata in tre società indipendenti, sembra aver perso la sua precedente posizione sul mercato interno, con un crollo delle vendite del 13.3%.

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