Usa, la California vuole vietare la vendita di auto a benzina dal 2035. Ma l’Epa non ha ancora preso una decisione – #finsubito prestito personale immediato – Richiedi informazioni

Approvare o non approvare lo stop alla vendita di veicoli a benzina entro il 2035. Questo il dilemma dell’Agenzia statunitense per la protezione dell’ambiente degli Stati Uniti (Epa) in merito al piano rivoluzionario presentato dallo Stato della California. 

Come rivela Reuters, citando un alto funzionario del California Air Resources Board, lo Stato si aspetta che l’Epa conceda una deroga ai sensi del Clean Air Act alla California. Il piano prevede che almeno l’80% delle nuove auto vendute sia essere elettrico entro il 2035 e fino al 20% di modelli ibridi plug-in.

Ma Donald Trump ha già promesso la revoca delle deroghe

Le regole della California – molto simili a quelle del Green Deal europeo – sono state adottate già da altri 11 Stati, tra cui New York, Massachusetts e Oregon. La California ha sette deroghe in sospeso con l’Epa. «L’Agenzia continua a esaminare attentamente le richieste di deroga della California per assicurarsi che le decisioni siano durature e fondate sulla legge. Non abbiamo aggiornamenti da condividere sulle tempistiche», ha dichiarato un portavoce dell’Epa all’agenzia di stampa. 

Il presidente eletto, Donald Trump, ha promesso di revocare le deroghe concesse dall’Epa alla California per richiedere un maggior numero di veicoli elettrici e standard di emissioni più severi. Le norme californiane prevedono che il 35% dei veicoli nell’anno di modello 2026 sia a emissioni zero, per arrivare al 68% entro il 2030. Lo Stato afferma che la norma è fondamentale per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra e per tagliare gli inquinanti che formano lo smog.

I costruttori di auto si oppongono

Esattamente come sta accadendo in Europa con l’ Acea, l’Alliance for Automotive Innovation, un gruppo commerciale che rappresenta General Motors, Volkswagen, Toyota Motor e altre case automobilistiche, ha dichiarato che «il programma deprimerà l’attività economica, aumenterà i costi e limiterà la scelta dei veicoli» e richiederà alle case automobilistiche di vendere un numero inferiore di veicoli nei 12 Stati da rispettare. 

Venerdì 13 dicembre, la Corte Suprema ha accettato di ascoltare la richiesta dei produttori di contestare la deroga che la California ha ricevuto nel 2022 per le norme sulle emissioni dei veicoli. A partire dal 1967, lo Stato ha ricevuto più di 75 deroghe, richiedendo prestazioni sempre migliori in termini di emissioni e vendite di veicoli elettrici.

Nel marzo del 2022 l’Epa ha ripristinato una deroga che consente alla California di fissare i propri limiti di emissioni di gas di scarico e il mandato per i veicoli a emissioni zero fino al 2025, ribaltando una decisione del 2019 presa sotto la prima amministrazione Trump. (riproduzione riservata)